客户福达股份、长春一东、 铁流股份均为 A 股主板上市公司，系国内离合器主要生产企业和行业标准的主要起 草单位；采埃孚（嘉兴）系国际汽车零部件巨头采埃孚（ZF）集团成员；法士特伊 顿为法士特齿轮与伊顿（Eaton）建立的合资公司，知名传动系统零部件供应商；浙 江奇碟为中国汽车工业协会离合器委员会委员单位，产品配套国内知名主机厂；湖 北三环为工信部专精特新“小巨人”企业，多家汽车主机厂独家或主要配套商；宏 协股份为工信部专精特新“小巨人”企业，国家汽车零部件出口基地企业，具备完 善的国内布局和丰富的出口经验；华域动力为 A 股主板上市公司华域汽车的全资子 公司，知名传动系统零部件供应商；荣成黄海为中国汽车工业协会离合器委员会理 事单位，长期专注于离合器的研发与生产；奥德华部分规格离合器市场占有率位居 全国前列。

　　舍弗勒（Schaeffler）为公司主要竞争对手，国内干式摩擦片市场份额排名第一 位。根据舍弗勒摩擦产品（苏州）有限公司编制的《汽车离合器面片技改项目环境 影响报告表》，其：“拟对汽车离合器面片产品结构进行调整，以顺应经济发展和社会需求的趋势。具体为目前汽车离合器面片 4,000 万片/年，包括挤浸工艺 2,400 万 片/年、浸渍工艺 1,600 万片/年，调整后全部为挤浸工艺 4,000 万片/年”。舍弗勒 （Schaeffler）的挤浸工艺即公司 T2 生产工艺，免去搅浆、浸胶烘干等工序，直接将 通过树脂液浸渍的骨架材料用胶粒包覆以达到上胶效果。国内干式摩擦片行业头部 企业舍弗勒（Schaeffler）和公司均已将 T1 产品全面切换至 T2 产品，获得客户普遍 认可，符合行业发展趋势，产业化前景明确。

　　2022 至 2024 年，公司国内主机配套市场占有率约为 32%~37%，国内售后服 务市场占有率约为 4%~5%，国内市场占有率约为 8%~9%。舍弗勒（Schaeffler）、 公司、平和法雷奥（PHC Valeo）合计占据国内干式摩擦片主机配套市场主要份额。 国内干式摩擦片售后服务市场空间大于主机配套市场，但主机配套市场开拓难度及 产品性能要求明显高于售后服务市场。主机配套属于高端市场，售后服务属于中低 端市场，开拓主机配套市场更难，由主机配套市场向售后服务市场拓展（由高至低） 的难度明显低于由售后服务市场向主机配套市场拓展（由低至高）的难度。公司通 过二十余年努力，已成为能在主机配套市场对外资品牌形成强有力竞争并占据重要 地位的国产品牌，以此为基础，若产能进一步增加，国内售后服务市场份额仍有较 大提升空间。

　　科马实业持有公司股份 4,133.90 万股，占公司总股本的 65.87%，王宗和、廖爱 霞分别持有科马实业 84.62%、15.38%的股权，二人为夫妻关系；科远实业持有公司 股份 300 万股，占公司总股本的 4.78%，王宗和、廖爱霞分别持有科远实业 20%、80%的股权；协力投资持有公司股份 425 万股，占公司总股本的 6.77%，王宗和、廖 爱霞、徐长城各持有协力投资 21.02%、71.95%、7.02%的股权，徐长城为王宗和、 廖爱霞之婿；徐长城、王婷婷分别直接持有公司股份 213 万股、225 万股，占公司股 本总额的 3.39%、3.59%，王婷婷为王宗和、廖爱霞之女，徐长城、王婷婷为夫妻关 系。前述四人合计控制公司股份 5,296.90 万股，占公司总股本的 84.40%。王宗和、 廖爱霞、徐长城、王婷婷为公司的实际控制人。

　　生产、质量控制及设备使用领域的实践活动与技术研发密切相关，新材料、新 工艺、新设备的研发需要应用到生产、质量及设备领域，同时生产、质量及设备出 现的问题可以为研发活动提供思路和方向，促进研发活动的推进。例如，高性能离合器面片生产用橡胶料生产工艺的研发与生产密切相关；高性能碳纤维复合汽车离 合器面片的研发与质量密切相关；高效环保型全自动造粒机的研发与设备密切相关。 陈洪章、何芝美、章樟富等 6 人为公司技术人员，在技术部和生产部兼职；郑飞、 黄金龙为公司技术人员，在技术部和设备部兼职。上述技术人员主要参与技术部研 发项目，同时在其他部门兼职，协助解决生产、质量及设备使用中出现的技术问题。 2022 年 11 月起，何芝美转为全职研发人员；2023 年 8 月起，陈洪章离职；2024 年 1 月起，为更加专注于研发工作，进一步提升研发效率，郑飞、黄金龙、章樟富 等 6 人转为全职研发人员。

　　2022 年、2023 年及 2024 年，公司研发投入分别为 1,368.20 万元、1,305.53 万 元、1,372.40 万元，占当期营业收入的比例分别为 6.77%、6.56%、5.51%。公司拥有 省级企业技术中心、浙江省博士后工作站，为高新技术企业、工信部专精特新“小 巨人”企业、浙江省“隐形冠军”企业、企业标准“领跑者”，公司坚持技术创新， 重视研发储备，积极开展研发活动。同时干式摩擦片行业的技术发展趋势为在湿式 浸胶工艺（T1 工艺）向干式挤浸工艺（T2 工艺）的改进。干式挤浸工艺是湿式浸 胶工艺的升级，行业内仅舍弗勒（Schaeffler）和发行人两家头部企业实现大规模产 业化应用并得到主机配套客户广泛认可。

　　全球汽车工业已经进入成熟期。2008 年及 2009 年受到全球金融危机影响，全球汽车产量分别同比下降 3.75%、12.38%；2010 年，随着美国、日本市场复苏以及中 国、印度等新兴市场的持续较快增长，全球汽车产量同比上升 25.75%；2017 年，全 球汽车产量同比增长 2.45%，达到 9,730.25 万辆，产量创历史新高。2018 年及 2019 年，受全球主要市场经济增长缓慢等因素等影响，全球汽车产量分别为 9,686.90 万 辆、9,178.69 万辆，同比分别下降 0.45%、5.25%。2020 年，受国际宏观经济下行的 冲击，全球汽车产量为 7,762.16 万辆，同比下降 15.43%。

　　随着中国加入 WTO、国家宏观经济持续向好，国内汽车行业进入快速发展期， 新车型不断推出，消费环境持续改善，汽车产销量屡创新高。2009 年，我国汽车产 量为 1,379.10 万辆，销量为 1,364.48 万辆，同比分别增长 47.57%、45.46%，产销量 首次同时超过美国，成为全球第一；2017 年，我国汽车产量为 2,901.54 万辆，销量 为 2,887.89 万辆，连续九年位列全球汽车市场第一；2018 年至 2020 年，由于宏观经 济波动，我国汽车产销量出现自 1990 年以来的首次下滑。2021 年，国内汽车产量为 2,608.20 万辆，销量为 2,627.50 万辆，结束了 2018 年以来连续三年下降的局面；2022 年国内汽车产量为 2,702.10 万辆，销量为 2,686.40 万辆，产销两端均持续温和复苏； 2023 年，国内汽车产量为 3,016.10 万辆，销量为 3,009.40 万辆，产销两端均创下历 史新高；2024 年，国内汽车产量为 3,128.20 万辆，销量为 3,143.60 万辆，南宫28,南宫注册,南宫网址,南宫平台,南宫娱乐,南宫娱乐官网,南宫娱乐登录入口,南宫官方网站,南宫app,南宫pc,南宫28官网,南宫28平台,南宫28APP,南宫28下载,南宫娱乐城,南宫游戏官网续创历史 新高。

　　2017年至 2021 年，国内商用车销量始终保持在 400 万辆以上。2022 年，受油 气价格高位运行、前期环保及超载治理政策下需求透支的影响，国内商用车产销量 明显下滑，其中产量为 318.45 万辆，同比下降 31.9%，销量为 330.05 万辆，同比下 降 31.2%，产销量处于历史低位；2023 年，随着宏观经济形势企稳向好，国内商用 车产量为 403.7 万辆，同比上升 26.8%，销量为 403.1 万辆，同比上升 22.1%，产销 量重回 400 万辆以上；2024 年，由于国内投资放缓以及运价偏低，终端市场换车需 求动力不足，国内商用车产量为 380.47 万辆，同比下降 5.76%，销量为 387.32 万辆， 同比下降 3.91%。

　　根据 2022 年 8 月对两位行业专家和公司五家重要客户的访谈，两位行业专家和 五家客户均认为在国内干式摩擦片市场，主要竞争者为公司、舍弗勒（Schaeffler）、 平和法雷奥（PHC Valeo）。其中两位行业专家和两家客户表示，在国内干式摩擦片 市场，舍弗勒（Schaeffler）市场占有率排名行业第一位，公司排名第二位，平和法 雷奥（PHC Valeo）排名第三位，公司在内资企业中市场占有率排名第一位。根据中 国摩擦密封材料协会于 2022 年 9 月出具的说明：“我国境内生产制造高端干式离合 器摩擦片的前三位企业是舍弗勒摩擦产品（苏州）有限公司、浙江科马摩擦材料股 份有限公司、法雷奥摩擦材料（南京）有限公司，该三家企业生产的干式离合器摩 擦片占据了国内高端市场份额的 85%以上，处于领先地位。”